|
"Eurobuild CEE" opublikował na swoich łamach rozmowę z Pawłem Olczykiem, członkiem zarządu Polskich Kolei Państwowych i dyrektorem zarządzania nieruchomościami oraz Barbarą Topolską, dyrektorem generalnym firmy Neinver Polska.
"Do tej pory sfinalizowaliśmy dwie umowy: jedną z firmą Hines, dotyczącą budowy biurowca na terench kolejowych przy alei Roździeńskiego w Katowicach; drugą inwestycją jest dworzec z centrum handlowym, również w Katowicach. Spośród 16 zainteresowanych, którzy zgłosili się do negocjacji z PKP w październiku 2007 roku, wybraliśmy firmę Neinver, z którą podpisaliśmy umowę.
Projekt jest ambitny, a czas realizacji - krótki" - powiedział Paweł Olczyk o współpracy z deweloperami. Z kolei Barbara Topolska, zapytana o współpracę z PKP, odpowiedziała, iż PKP kojarzy jej się z zaniedbanym warszawskim Dworcem Wschodnim, z którego często korzystała. "Po zmroku lepie j się tam nie pojawiać" - powiedziała Pani Barbara Topolska. W katowickim projekcie, jeśli wszystkie działania administracyjne pójdą zgodnie z planem, "budowa powinna rozpocząć się w drugim kwartale 2010 roku.
W maju 2012 roku planujemy oddać do użytku część dworca kolejowego, a pod koniec roku - część komercyjną, czyli centrum handlowe" - powiedziała rozmówczyni. I dodała: "my wybudujemy dla PKP i dla miasta nowy dworzec, którym będzie zarządzać PKP. W części handlowej, zgodnie z założeniami, część udziałów będzie miało PKP, a część - Neinver. W dalszej przyszłości, już po skończeniu inwestycji, centrum handlowe może zostać sprzedane innemu podmiotowi, tak by każda strona mogła zrealizować zyski". "My zyskujemy nowy dworzec, który będzie podobny w swoim kształcie architektonicznym do starego, istniejącego. Zachowamy zatem "socjalistyczny brutalizm". Odtworzone zostaną słynne, budzące kontrowersje kielichy. Zyskamy także podziemny dworzec PKS dla autobusów. Będzie to prawdziwy węze ł komunikacyjny. Zmienimy wygląd tej części Katowic. Przywrócimy ją pieszym, którzy w tej chwili mają trudny dostęp do dworca z powodu ruchu samochodowego" - powiedział Paweł Olczyk.
Okazuje się ponadto, iż lista dworców, które zostaną wyremontowane przed mistrzostwami jest długa. "Ze środków europejskich będzie wykonany dworzec we Wrocławiu, dokończymy podziemny dworzec w Krakowie. Powstanie tam w przejściu podziemnym około 3,5 tys. mkw. części typowo handlowej. Zmodernizujemy dworzec w Gdyni oraz Warszawę Centralną. Do 2012 roku ze środków budżetu państwa unowocześnimy kolejnych 30 dworców w całej Polsce. To skala inwestycji, jakich nie było przez kilkanaście ostatnich lat" - powiedział Paweł Olczyk.
Obecnie PKP ma wystawione na sprzedaż nieruchomości o wartości około 500 mln zł. "Do końca roku dołączymy jeszcze tereny warte 50 mln zł. Sprzedaliśmy natomiast działki za 130 mln zł. Zwykle do kasy trafiały przychody z około połowy oferty, czyli z tej obecnej powinno wpłynąć nam 250 mln zł. Z roku na rok będziemy zwiększać pulę nieruchomości na sprzedaż. Zdradzę, że prowadzimy teraz jeszcze rozmowy z towarzystwem funduszy inwestycyjnych, by stworzyć fundusz nieruchomościowy i zagospodarować nasze nieruchomości" - zakończył Olczyk.
Źródło: Eurobuild CEE; autor: Ewa Andrzejweska |
