|
W dyspozycji PKP SA znajdują się: 105 tysięcy hektarów gruntów, 103 tysiące działek, 35 tysięcy budynków, prawie 40 tys. budowli, w tym 2641 dworców. Było ich ponad 3 tys., ale część została zlikwidowana, przekazana lokalnym samorządom lub sprzedana.
"Kilka projektów modernizacji dworców, realizowanych w ramach szeroko rozumianego partnerstwa publiczno-prywatnego, opiera się na modelu, w którym występujemy jako podmiot prowadzący usługi publiczne na dworcu, a częścią komercyjną zajmuje się partner prywatny. W ramach tych przedsięwzięć praktycznie skończony mamy projekt w Katowicach. Projekt ów lada moment ruszy z firmą Neinver Polska. Kończymy również dyskusje z potencjalnymi inwestorami na Poznań Główny. Skończyliśmy rozmowy z inwestorami dotyczące Warszawy Zachodniej. Od przyszłego roku będzie realizowany bardzo ciekawy projekt, bodaj największy, jaki mamy w zamiarze, czyli kompleksowa przebudowa stacji Łódź Fabryczna wraz z budową kompleksu usługowo-handlowo-biurowego i dworca kolejowego" - napisał na łamach "Rzeczpospolitej" Paweł Olczyk, członek zarządu PKP SA, dyrektor zarządzania nieruchomościami. W Poznaniu obszar inwestycji obejmuje ok. 16 hektarów. Powstanie zupełnie nowy dworzec wraz z szeregiem budynków towarzyszących. Inwestycja będzie trwała kilka lat. Natomiast projekt w Łodzi przewiduje wybudowanie dworca podziemnego na miejscu dzisiejszego dworca Łódź Fabryczna i dosyć duże założenie komercyjne, biurowo-hotelowo-handlowe. Obok znajdą się tereny kulturalne, które będzie zagospodarowywało miasto. "Wszystkie koszty poniesione przez PLK SA na wybudowanie podziemnych peronów i przez inwestora zamkną się kwotą może nawet ponad miliarda euro" - napisał Paweł Olczyk.
źródło: Rzeczpospolita; autor: Paweł Olczyk |
